Вчера под Минском газета «Автобизнес» и сайт abw.by заставили понервничать представителей белорусского дилерского сообщества: организаторы предложили сегменту «бюджетников» определить, кто же экономичнее. Первое место занял Volkswagen Polo!
Правда, на старте оказалось, что не все автомобили-участники — реальные «одноклассники» Volkswagen Polo. К примеру, в зачетном листе был обнаружен УАЗ Patriot, вместе ожидаемых Skoda Rapid и Nissab Almera на старт вышли Octavia и Tiida. Но — раз уж взялся за гуж…
Организатору были предъвлены и обязательные требования к экипажу: это должны были быть два сотрудника дилерского предприятия марки.
Регламент экономтеста был прост: нужно проехать 300 км по дорогам общего пользования в обычном дорожном режиме, показав при этом минимальный расход топлива. Доработки или облегчение автомобиля запрещены. Давление в шинах — максимально допустимое заводом-изготовителем. Топливо — исключительно 95-й бензин.
Для обеспечения безопасности мероприятия была введена система штрафов. Разлив топлива во время заправки — плюс 100 г к результату за каждый факт разлива. Соблюдение ПДД строжайшее. Несоблюдение правил обгона, невыполнение требований дорожных знаков — плюс 500 г топлива к результату за каждый доказанный факт нарушения.
Как доказать нарушение? Элементарно: перед стартом организаторы «пересортировали» штурманов, и каждый представитель дилера ехал в машине конкурирующего бренда. Так что лихо обогнать колонну грузовиков через две сплошные было бы очень плохой идеей. В частности, штурман Volkswagen оказался в экипаже китайского Lifan Solano.
Организаторы ввели также и дополнительные условия, чтобы приблизить результаты Эконом-ралли к реальным поездкам: на прохождение дистанции до промежуточного финиша (150 км) было отведено 2 часа, чтобы у участников не было искушения ехать как можно медленнее. Пристраиваться за фурой и ехать в «аэродинамическом мешке» -запрещается, нарушение скоростного режима — запрещается … В ежовых рукавицах чувствовали себя представители белорусского автобизнеса!
Результаты определялись следующим образом (поскольку результаты бортовых компьютеров, как увидите дальше, не самый надежный источник): перед стартом участники экипажа доливали в свои автомобили топливо так, чтобы оно показалось в горловине топливного бака. И на финише они проделывали то же самое. Израсходованное количество топлива и являлось результатом.
Volkswagen Polo на дистанции в 300 км израсходовал 13, 52 л топлива, показав таким образом средний расход 4,5 л на 100 км! Интересно, что бортовой компьютер нашего Polo показал средний расход в 4,9 л на «сотню». Ближайший соперник — Kia Rio показал результат в 14,24 л, а на третьем итоговом месте к удивлению всех участников разместился тот самый Lifan Solano благодаря системе штрафов и практически безукоризненной работе водителя экипажа.
Благодарим организаторов — газету «Автобизнес» и портал abw.by, партнеров и участников проекта «Экономралли» за эту отличную возможность проверить Volkswagen Polo!
Больше фотографий и информации о проекте — здесь.
Благодарим за фотографии портал abw.by и auto.onliner.by.
Итоговая таблица выглядит следующим образом:
Место | А/м | Расход на дистанции, л | Штраф, АСЗ (+100 гр к результату) | Штраф, лимит времени, мин (+100 гр к результату за 1 мин) | Результат со штрафами | Место без штрафов |
1 | VW Polo 1.6 | 13,52 | 0 | 1 | 13,62 | 1 |
2 | Kia Rio 1.6 | 14,24 | 0 | 0 | 14,24 | 2 |
3 | Lifan Solano 1.5 | 14,87 | 0 | 0 | 14,87 | 5 |
4 | Nissan Tiida 1.6 | 14,78 | 0 | 2 | 14,98 | 4 |
5 | Hyundai Accent 1.6 | 14,59 | 200 | 2 | 14,99 | 3 |
6 | Skoda Octavia 1.6 | 15,62 | 0 | 0 | 15,62 | 6 |
7 | Ford Fiesta Sedan 1.6 PowerShift | 15,98 | 100 | 0 | 16,08 | 7 |
8 | Renault Logan 1.6 16V | 16,63 | 0 | 1 | 16,73 | 8 |
9 | UAZ Patriot 2.7 | 29,65 | 0 | 0 | 29,65 | 9 |
10 | Ford Sierra 2.0 | н/д | 100 | сход | н/д | Сход |